Dr. Anindrya Nastiti, S.T., M.T.

Prasanti Widyasih Sarli, S.T., M.T., Ph.D.

Video ini membahas perkembangan teknologi dalam bidang teknik sipil, seperti pembangunan sistem transportasi massal seperti subway di London dan Jakarta. Selain itu, juga dibahas evolusi pembangunan jembatan dari struktur sederhana menggunakan batu menjadi penggunaan kabel yang memungkinkan pembangunan jembatan lebih panjang. Terdapat juga pembahasan tentang kejadian rubuhnya Tacoma Bridge di tahun 1940-an yang mengarah pada penemuan ilmu aerodinamika dan resonansi dalam struktur jembatan. Kesimpulannya, infrastruktur fisik dan lingkungan dalam teknik sipil memiliki dampak besar bagi masyarakat.

Nah, salah satu contoh berikutnya yang dimana bidang keilmuan kita itu menyelesaikan masalah itu adalah

dalam pembangunan subway atau underground metro system

yang lagi-lagi saya ambil contohnya di London.

Nah, zaman dulu ternyata di abad 19 nih, di tahun 1850-an gitu ya, pada saat itu London udah macet.

Nah, akhirnya mereka come up dengan sebuah ide nih, gimana cara kita mereduksi macet.

Karena kan sebenernya macetnya itu karena semua orang itu mau pergi ke pusat kota London gitu.

Jadi akhirnya mereka punya ide untuk membuat sistem kereta tapi di bawah tanah,

sehingga orang-orang yang datang dari ya sekitarannya London itu bisa langsung naik subway

untuk mendekati pusat kekotaannya gitu, sehingga jalanannya bisa lebih besi.

Dan ternyata bener, itu menjadi suatu solusi untuk mengurangi kemacetan yang jitu bahkan sampai sekarang.

Sehingga kita bisa lihat di saat ini nih, di seluruh dunia mungkin ada sekitar 220 kota gitu yang udah mengadopsi sistem yang sama.

Semuanya yang sedang mengalami masalah kemacetan sedang berusaha untuk mereduksi kemacetan tersebut

dengan membuat sistem-sistem transportasi massal seperti underground subway di London 150 tahun yang lalu.

Kita juga bisa melihat contoh yang paling nyata di sekitaran kita,

dimana kita tahu Jakarta itu masalah utamanya adalah macet,

sehingga saat ini Jakarta sedang mencoba berbenah dengan menambah sistem transportasi mereka.

Di sini saya tunjukkan sistem transportasi massal terkini yang ada di Jakarta.

Jadi sekarang udah menggabungkan LRT, MRT, KRL, dan juga busway gitu ya.

Kita udah bisa melihat jaringan-jaringan yang sebenarnya harusnya membantu pergerakan masyarakat di Jakarta.

Contoh berikutnya yang mau saya tampilkan itu adalah mengenai jembatan gitu.

Jembatan ini sebenarnya sejak zaman dulu sudah menjadi suatu solusi yang dicari-cari.

Karena tentunya orang kan kadang-kadang pengen memotong jalur gitu ya,

kita gak mau memutari sungai atau misalnya kita gak mau memutari sebuah canyon gitu,

hanya untuk bergerak dari tempat satu ke tempat lainnya.

Namun dalam sejarah pembuatan jembatan ini kita bisa melihat betapa teknologi yang ada di masyarakat

saat itu mempengaruhi bentuk jembatan dan juga betapa panjangnya jembatan yang bisa kita bangun.

Jadi di zaman dulu nih pada saat mungkin seribu tahun yang lalu,

dimana kita belum punya teknologi-teknologi pembangunan seperti yang sekarang,

jembatan itu dibuat dengan sistem yang sangat sederhana.

Sebenarnya dia hanya menggunakan batu-batu aja,

tapi karena batu-batu itu hanya kuat terhadap tekan, tidak kuat terhadap tarik gitu ya,

jadi akhirnya dibuatlah sistem strukturnya itu membentuk arch yang bulat-bulat seperti ini.

Nah contoh yang mungkin yang paling terkenal itu seperti yang bisa kalian lihat itu di Roma gitu ya,

Akuaduk ini sebenarnya jembatan untuk mengalirkan air dari satu tempat ke tempat yang lain,

dan di sini semua sepanjang jembatannya itu mereka bikin dalam bentuk arch-arch membulat seperti ini.

nggak seperti di kafe-kafe zaman sekarang yang dibikin hanya sekedar untuk kita foto-foto.

Ini dibikin karena secara fungsional mereka harus bikin seperti itu sehingga jembatannya bisa berdiri gitu,

dengan teknologi yang mereka punya saat itu.

Nah jembatan ini dengan metode arch ini masih melanjut,

bahkan sampai tahun 1500 pun masyarakat masih menggunakan teknologi tersebut.

Baru belakangan ini kita bisa melihat adanya transformasi dari teknologi

di mana kita mulai melihat ada material lain yang bisa kita pakai gitu,

Ini pertama kali diaplikasikan untuk Brooklyn Bridge di New York.

Di sini ada ide gimana kalau misalnya kita menggunakan kabel untuk membuat jembatan yang lebih panjang gitu,

karena ceritanya kabel itu kuat terhadap tarik gitu ya,

jadi dia bisa mengemban beban yang lebih banyak,

jadi akhirnya beban total strukturnya menjadi lebih kecil gitu.

Jadi akhirnya mereka mencoba membangun jembatan kabel yang pertama di Brooklyn Bridge tersebut.

Saat itu karena itu adalah teknologi yang baru,

pembangunannya juga membutuhkan waktu yang sangat panjang,

tapi Brooklyn Bridge ini dibikin sebenarnya sama seorang bapak gitu ya,

yang sebelum jembatannya jadi pun dia udah meninggal gitu,

tapi terus anaknya kecakaan sampai akhirnya dia lumpuh,

sehingga sebenarnya yang menyelesaikan jembatan ini adalah istrinya gitu ya,

supaya berjalan sesuai dengan rencana yang dimiliki oleh bapak mertuanya dulu.

Nah ini setelah akhirnya kita mulai membuat jembatan kabel,

tiba-tiba muncul banyak banget kemungkinan-kemungkinan

untuk membuat jembatan yang bahkan lebih panjang, lebih panjang lagi gitu,

tapi kita setiap kita punya material baru,

akhirnya kita bisa menyelesaikan masalah-masalah yang lebih besar gitu ya,

dalam hal ini membuat jembatan lebih panjang,

ternyata kita bisa melihat, kita akhirnya nemu masalah baru gitu,

jadi setelah kita udah mulai bisa bikin jembatan panjang dengan kabel,

kita bisa membuat jembatan yang span-nya lebih panjang,

akhirnya kita menemukan kalau misalnya kita pakai nih,

waktu itu ada satu kasus di Tacoma Bridge di tahun 1940-an,

kita bikin nih jembatan kabel-kabel seperti yang kita udah bikin sebelumnya,

tapi ternyata tanpa angin, tanpa hujan, anginnya pun sepoi-sepoi aja,

tiba-tiba jembatannya rubuh seperti yang bisa kalian lihat di sini,

jadi dalam kondisi angin yang biasa-biasa aja,

tiba-tiba dia bergemburuh, lalu dia runtuh dengan sendirinya,

dan ternyata di sini kita akhirnya belajar suatu ilmu baru,

ternyata bentuk penampang dari sebuah jembatan itu,

mempengaruhi bagaimana dia berinteraksi dengan fluida di sekelilingnya,

sehingga mempengaruhi beban yang terjadi pada jembatan itu,

baru di saat itu kita belajar apa yang namanya resonansi,

dan bagaimana resonansi bisa mempengaruhi struktur,

itu adalah suatu hal yang baru untuk bidang kita saat itu,

dan tentunya nanti sedalam penjalanannya,

pada saat kita mengaplikasikan material baru,

bagaimana kita mendapatkan pengetahuan baru,

karena ada masalah gitu ya, untuk kita selesaikan.

Tapi sekarang kita sudah bisa melihat begitu banyak struktur-struktur,

yang kalau buat saya indah banget untuk dilihat,

dan juga mungkin jembatan-jembatan panjang lainnya.

Nah, dari semua struktur yang bisa kita lihat ini,

kita bisa lihat bagaimana satu infrastruktur,